AVANCES 2016 (Parte 1)

Mesa Vehiculos Electricos_01 2016-06

Por: Pablo Catalá
Promediando 2016, repasamos algunos de los avances que han ocurrido este año (o cerca) respecto a VEHÍCULOS ELÉCTRICOS (VE´s) y MOVILIDAD SOSTENIBLE, y hacia donde se están moviendo los principales actores y variables.
En nuestro país, hasta se ha cambiado el gobierno en diciembre de 2015, lo que ha despertado múltiples expectativas respecto a este tema y otros relacionados, como la incorporación de las ENERGÍAS RENOVABLES y la ECONOMÍA CIRCULAR de materiales; en la fabricación, utilización y reciclado/disposición de vehículos y componentes.

INDICE

1. MOVILIDAD SOSTENIBLE: ¿Problemas/DESAFÍOS y Soluciones/OPORTUNIDADES?
2. VEs y Movilidad Sostenible: Avances en POLÍTICA NACIONAL
3. ¿Hacia dónde va el MUNDO? (en estos temas)
4. ¿Hacia dónde van las AUTOMOTRICES?
5. ¿Hacia donde van los VEHÍCULOS?
6. ¿Hacia dónde van los PAÍSES?
7. ¿Hacia dónde vamos NOSOTROS?

En este boletín, haremos un rápido RELEVAMIENTO de info disponible sobre estos temas, para facilitar una VISIÓN de CONJUNTO con PROFUNDIDAD temporal, y links a artículos específicos de cada cosa, para quién quiera saber más.

1. MOVILIDAD SOSTENIBLE: ¿Problemas/DESAFÍOS y Soluciones/OPORTUNIDADES?

De la muchas manera de agruparlos, se resumen en 4 grupos los PROBLEMAS que producen mayores costos y daños a la salud y la economía social, pero que paradójicamente, cuya SOLUCIÓN no solo es MAS “BARATA” que las “externalidades” del problema, sino que ofrecen enormes OPORTUNIDADES para la INDUSTRIA NACIONAL y que nuestros vehículos se vuelvan progresivamente (ver Plan de Promoción Fiscal y Reconversión Productiva), parte de un desarrollo con IMPACTO “NETO” POSITIVO de padres a hijos en Argentina (incluyendo las “externalidades” ambientales):

Problemas/DESAFÍOS Soluciones/OPORTUNIDADES
1. Manejo RECURSOS Materiales y Energétic. Insostenible 1. >50% Energías RENOVABLES en Fabricación y Carga VE´s
2. Manejo RESIDUOS y Emisiones Contamin. Insostenible 2. >50% ECONOMÍA CIRCULAR de Materiales Vehiculares
3. CONGESTIÓN Vehicular Insostenible 3. Transp PÚBLICO y ALTERNATIVO reducir 50% viajes auto partic
4. La conocida INSEGURIDAD Vial 4. Sist. ASISTENCIA manejo p reducir 50% accidentes

Ver el artículo completo en: http://aavea.org/movilidad-sostenible-problemasdesafios-y-solucionesoportunidades

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2. VE’s y Movilidad Sostenible: Avances en POLÍTICA NACIONAL

Algunos puntos desde fines de 2015 al primer semestre de 2016:

 


3. ¿Hacia dónde va el MUNDO? (en estos temas)
Las principales consultoras coinciden: ya pasó el PUNTO DE INFLEXIÓN y el REEMPLAZO TECNOLÓGICO de los vehículos fósiles por eléctricos y alternativos (VEyA) se dará progresivamente entre ahora y a mas tardar el 2050. Lo único que se discute es en que fecha (2020/30/40/50) se irá dando CADA “HITO”; y qué países, empresas y tecnologías quedarán REPOSICIONADOS más ADELANTE o más ATRÁS en esta carrera de reconversión hacia la MOVILIDAD SOSTENIBLE. Compartimos algunas previsiones de consultoras, automotrices y gobiernos:

  • PERSPECTIVAS 2020: (antes de 4 años) los VEyA tendrán COSTO y FACILIDADES SIMILARES a los fósiles; no solo por tecnología, sino por las NORMAS de promoción fiscal y de infraestructura de carga.
  • PERSPECTIVAS 2030: (antes de 14 años) el número de VEyA alcanzaría el 20% de total, algunos países habrán dejado de vender vehículos fósiles, y los primeros países alcanzarían un 100% de parque automotor eléctrico.
  • PERSPECTIVAS 2040: (antes de 24 años) el número mundial de VEyA podría SUPERAR al de los Fósiles.
  • PERSPECTIVAS 2050: (antes de 34 años) quizás SOLO SE VENDAN VEyA, básicamente eléctricos sea a batería convencional o a pila de hidrógeno.
  • FIN DE UN CICLO DE 100 AÑOS:  la industria de los VE’s ya ha alcanzado su punto de inflexión, lo cual anuncia el fin de un “lapsus” o desviación fósil de 100 años (‘The End’ of the ‘Hundred Year Hiccup’).

Leer mas: http://aavea.org/perspectivas-2016-2050-1-comenzo-reemplazo-tecnologico-previsiones-de-empresas-y-gobiernos-a-2020304050


4. ¿Hacia dónde van las AUTOMOTRICES? 

ANEXO

 


5. ¿Hacia donde van los VEHÍCULOS?

5.1. Ejemplos de Autos y Camionetas “Disruptivos”

5.2. Nuevas Categorías: Tractores y Acoplados Motorizados


AVANCES 2016 (2°parte)
Como adelanto presentamos las próximas notas, cuyos links estarán disponibles con la publicación de la 2° parte de este Boletín, ó antes para los que participen de la expo ECOMovil 2016 que estamos organizando en la Rural.
Visitar: http://aavea.org/ecomovil-2016-21-al-23-octubre-en-la-rural/

5.3. Nuevas Categorías:  Vehículos Eléctricos Livianos

  • CUATRICLOS L6 y L7: segmentados Clase A,B,C y D; en Urbanos y Off-Road, Con y Sin Cabina
    Leer mas: http://aavea.org/cuatriclos-l6-y-l7-segmentados-clase-abc-y-d-en-urbanos-y-off-road-con-y-sin-cabina
  • CICLOMOTORES L1: segmentados en Clase A y B; por velocidad, potencia y otros
    Leer mas: http://aavea.org/ciclomotores-l1-segmentados-en-clase-a-y-b-por-velocidad-potencia-y-otros
  • CICLORODADOS Y MOVILIDAD INDIVIDUAL: E-Bikes y similares segmentados Clase A, B y EMIA Los similares a bicicletas se dividen en Clase A y B según potencia, presencia de acelerador, etc; y los eléctricos alternativos a la bicicletas por su formato (desde monopatines a segways sin pedales ni asientos, hasta similares a sillas de ruedas para ciclovías) son llamados EMIA (Equipamientos de Movilidad Individual Autopropulsada) u otras siglas similares según el lugar: PLEV, VMP, etc.
    Leer mas: http://aavea.org/ciclorodados-y-movilidad-individual-e-bikes-y-similares-segmentados-clase-a-b-y-emia

 


6. ¿Hacia dónde van los PAÍSES? 

6.1. Leyes y Planes: VEHÍCULOS
Leer mas:  http://aavea.org/leyes-y-planes-vehiculos-electricos-y-alternativos-antecedentes-parte-1

  • NORUEGA: podría prohibir V. Fósiles para 2025, los VEyA ya son aprox.20% de las ventas
  • HOLANDA: podría prohibir V. Fósiles para 2025, los VEyA ya son aprox.10% de las ventas
  • ALEMANIA: analiza prohibir V. Fósiles para 2030, hoy agrega nuevos subsidios y promos
  • MÉJICO: taxis, buses y gobernantes en VEs; ya se instalan varias fábricas de VEs
  • BRASIL: buses eléctricos y a pila de hidrógeno, e-Bikes y similares, posibilidad de instalación de fábricas
  • URUGUAY: flotas estatales, taxis y estaciones de carga
  • CHILE: taxis y estaciones de carga, posibilidad de filial de Tesla 

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6.2. Leyes y Planes: INFRAESTRUCTURA DE CARGA
Leer mas:  http://aavea.org/leyes-y-planes-infraestructura-de-carga-antecedentes-parte-1

  • EUROPA: redes multiestándar e ínter-operables, para carga eléctrica e hidrógeno
  • USA-CALIFORNIA: despliegue miles puntos de Estado+Privados, carga eléctrica e hidrógeno
  • CHINA: despliegue de miles de puntos de carga Estado+Privados
  • JAPÓN: ya hay más puntos de carga para VEs que gasolineras
  • ESCOCIA: ya hay más puntos de carga para VEs que gasolineras
  • NORUEGA: plan x red nacional de carga eléctrica y de hidrógeno
  • HOLANDA: plan x red nacional  de carga eléctrica y de hidrógeno
  • ALEMANIA: plan x red nacional de carga eléctrica y de hidrógeno
  • FRANCIA: obliga que redes de carga sean ínter-operables
  • URUGUAY: ya hay estaciones de carga para flotas estatales y de taxis
  • CHILE: ya hay estaciones de carga públicas, en shopings, etc.

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7. ¿Hacia dónde vamos NOSOTROS? 

Matriz de Propuestas para Ley/Ordza de VE’s y Movilidad Sostenible
RESUMEN: http://aavea.org/ley-de-vehiculos-electricos-y-movilidad-sostenible-propuestas-para-argentina
Esperar la publicación del resumen, o ir a conocerla en la expo ECOMovil 2016 en la Rural.
http://aavea.org/ecomovil-2016-21-al-23-octubre-en-la-rural/

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